Il nostro mese di marzo continua con i racconti della “Signora in rosso Alfa” Elvira Ruocco, che oggi ci porta a bordo della 2600 spider Touring

Allestita dalla carrozzeria Touring nella sola versione cabriolet a due posti più due, la 2600 fu presentata ufficialmente  al Salone di Ginevra del 1962 ed il prezzo di listino era: 2.900.000 di lire.

Si distingue dalla 2000 Spider per il frontale con le griglie di nuovo disegno, per i nuovi fanalini di direzione-posizione, per la presa d’aria unica sul cofano motore e per il paraurti in un solo pezzo.

La fiancata ha un solo profilo sottoporta cromato e con l’applicazione dello stemmino della Touring. Sulle portiere compaiono i deflettori, mentre le borchie coprimozzo  hanno un diverso disegno.

Entro il 1965, anno precedente alla chiusura della carrozzeria Touring,  furono prodotti 2.257 esemplari di 2600 spider, a conferma del successo di questa vettura che monta un motore 6 cilindri in linea di 2.584 cc.  

In un’epoca in cui il vano motore godeva di ampio spazio, il motore a 6 cil. della 2600 si trova invece costretto in un alloggiamento piuttosto angusto: la progettazione non aveva tenuto conto all’origine, del voluminoso 6 cil.  bensì dell’iniziale 4 cil. della 2000 a partire dal 1963 su questo modello furono adottati i freni a disco sulle quattro ruote e successivamente si adottò l’alternatore al posto del precedente generatore di corrente, come per i modelli berlina e sprint.

Gamma dei colori:

GRIGIO BIACCA     702  
GIALLO PAGLIERINO 105
ROSSO ALFA 501
NERO 901
GRIGIO GRAFITE 716